MOST POPULAR
หม้อน้ำดัน
หม้อน้ำดัน สาเหตุเกิดจากอะไร
รถเราเก่ายังไงก็ยังรักอยากให้มันอยู่กับเราไปนานๆ แต่มันก็สุดวิสัยตลอด เพราะอะไหล่บางตัวภายในเครื่องยนต์ของเราบางตัวมันเสื่อมหรือไม่ก็ชำรุดทำให้การทำงานมันเริ่มจะผิดพลาด งอแงตลอด บางครั้งขับได้ปกติไม่มีปัญหาอะไร แต่เวลาสำคัญเอาแน่ไม่ได้ว่าจะเสียเมื่อไร ยิ่งช่วงรถติด หรือเดินทางไกล เอาแน่ไม่ได้ ทำไงให้มันไม่งอแงอยู่กับเราตลอดการเดินทางละ หม้อน้ำมันก็เป็นส่วนสำคัญที่ทำให้รถเราสามารถเดินทางไกล ไม่ว่ารถจะติดยังไงถ้าหม้อน้ำเราปกติสุข ไม่มีอาการดันออก หรือรั่วก็ทำให้สามารถขับรถได้เป็นเวลานาน เรามาหาสาเหตุกันเลยดีกว่า ซึ่งหม้อน้ำดันนั้นโดยหลักแล้วเกิดจากความร้อนไม่มีที่ระบายนั้นเอง ทำให้มันน้ำดันออกมาไม่ว่าทางไดก็ทางหนึ่ง ถ้าต้องการความรู้เพิ่มเติมลองดูได้ที่ การทำงานของหม้อน้ำ
สาเหตุที่ทำให้หม้อน้ำดันมีอยู่ด้วยกัน 5 อย่าง
1.หม้อน้ำตัน
ถ้าไม่เปิดดูจะไม่มีทางรู้เลยว่ามันตัน ด้านนอกมันดูปกติมาก ซึ่งรถเราถ้าหม้อน้ำเราใช้มาเกิน...
HOT-NEWS
หม้อน้ำดัน
หม้อน้ำดัน สาเหตุเกิดจากอะไร
รถเราเก่ายังไงก็ยังรักอยากให้มันอยู่กับเราไปนานๆ แต่มันก็สุดวิสัยตลอด เพราะอะไหล่บางตัวภายในเครื่องยนต์ของเราบางตัวมันเสื่อมหรือไม่ก็ชำรุดทำให้การทำงานมันเริ่มจะผิดพลาด งอแงตลอด บางครั้งขับได้ปกติไม่มีปัญหาอะไร แต่เวลาสำคัญเอาแน่ไม่ได้ว่าจะเสียเมื่อไร ยิ่งช่วงรถติด หรือเดินทางไกล เอาแน่ไม่ได้ ทำไงให้มันไม่งอแงอยู่กับเราตลอดการเดินทางละ หม้อน้ำมันก็เป็นส่วนสำคัญที่ทำให้รถเราสามารถเดินทางไกล ไม่ว่ารถจะติดยังไงถ้าหม้อน้ำเราปกติสุข ไม่มีอาการดันออก หรือรั่วก็ทำให้สามารถขับรถได้เป็นเวลานาน เรามาหาสาเหตุกันเลยดีกว่า ซึ่งหม้อน้ำดันนั้นโดยหลักแล้วเกิดจากความร้อนไม่มีที่ระบายนั้นเอง ทำให้มันน้ำดันออกมาไม่ว่าทางไดก็ทางหนึ่ง ถ้าต้องการความรู้เพิ่มเติมลองดูได้ที่ การทำงานของหม้อน้ำ
สาเหตุที่ทำให้หม้อน้ำดันมีอยู่ด้วยกัน 5 อย่าง
1.หม้อน้ำตัน
ถ้าไม่เปิดดูจะไม่มีทางรู้เลยว่ามันตัน ด้านนอกมันดูปกติมาก ซึ่งรถเราถ้าหม้อน้ำเราใช้มาเกิน...
DIY
[DIY] SHOW VTEC Light H &F Series(แสดงไฟตอน VTEC ทำงาน)
VTEC Light
VTEC มันก็คือการควบคุมการเปิดปิด-ระยะยกของวาล์ว ด้วยระบบอิเล็คโทรนิค.. ซึ่งในรอบต่ำ เครื่องจะใช้ ชุดแคมปกติ ที่มีองศาและ ลิฟต่ำ เพื่อการทำงานที่นุ่มนวล และ ประหยัดเชื้อเพลิง และเมื่อระบบ วีเทคทำงานแล้ว จะมีการเปลี่ยนชุดแคมไปใช้ ชุด cam สำหรับรอบสูงที่มี องศาสูง และ ลิฟท์สูงกว่าชุดแรกเพื่อที่จะได้กำลังเครื่องที่สูงกว่าและจะทำไงละให้มันแสดงว่ามันจะเปิด มาดูกัน
มันจะทำงานเมื่อไร
ถ้าเราขับรถปกติที่ความเร๊วรอบและความเร็วยังไม่ถึงจุดที่ VTEC จะทำงาน...
GADGETS
การทดสอบวาล์วน้ำ (How to testing Radiator Valve Thermostat)
การทดสอบวาล์วน้ำ (How to testing Radiator Valve Thermostat)
วาล์วน้ำเป็นตัวที่ทำหน้าที่ในการเปิดหรือปิดทางเดินของน้ำร้อนภายในเครื่องยนต์ ซึ่งจะเป็นอุปกรณ์สำคัญที่มีนรถทุกรุ่นที่ใช้หม้อน้ำโดยหลักการก็ไม่มีอะไรมากแต่สำคัญสำหรับเครื่องยนต์เพราะมันจะทำหน้าที่ปิดหรือเปิดให้น้ำร้อนตามอุณหภูมิที่เหมาะสมตามคุณสมบัติของการปิดเปิด รถแต่ละรุ่นอาจมีค่าที่แต่งต่างกันในเรื่องของอุณหภูมิที่ปิดเปิด โดยเฉลี่ยจะมีค่า 85-90 องศาเซสเซียส
หลักการทำงานเชิงวิชาการ
เราจะรู้แค่ว่ามันเปิดหรือปิดที่อุณหภูมิเท่าไร แต่หลักการของมันก็คือการทำงานโดยการอาศัยการขยายตัวของแวคซึ่งเหมือนน้ำมันชนิดหนึ่งภายในกระบอก เมื่ออุณหภูมิปกติ จะมีสปริงดันให้ตัวปิดน้ำไม่ให้ออกเป็นยางกันน้ำซึ่งน้ำจะไม่ไหลออกตอนเครื่องยนต์เย็นหรือยังไม่ถึงอุณหภูมิห้องที่กำหนด เมื่ออุณหภูมิถึงกำหนดตัวแวคที่อยู่ภายในจะขยายตัวขึ้น ส่งผลให้ปริมาณของแวคภายในกระบอกสูบมีการขยายตัวดันก้านให้ยกขึ้น ทำให้ไปเปิดน้ำให้ไหลออกไป และเมื่อน้ำไหลผ่านออกไปหาหม้อน้ำแล้ววนกลับมา ทำให้น้ำเย็นลงตัวแวคก็จะเย็นลงทำให้จากเดิมการขยายตัวก็จะหดลงดังเดิม ทำให้แกนที่ถูกกดลงไปปิดทางน้ำดังเดิม เป็นแบบนี้เรื่อยๆไป
อาการเสียของวาล์วน้ำ
1. เปิดค้างจะสังเกตุได้ตอนสตารฺตเครื่องยนต์ จะมีน้ำร้อนไหลผ่านท่อยางทั้งคู่...
EACV/IACV/ISC มอเตอร์ควบคุมรอบเดินเบา หลักการเป็นอย่างไร
มอเตอร์ควบคุมรอบเดินเบา
ก่อนที่จะเข้าเรื่องมอเตอร์ควบคุมรอบเดินเบา จะกล่าวถึง PGMFI (Programmed Fuel Injection) ซึ่งทำหน้าที่ในการใช้ระบบอิเล็คโทคนิคส์ (ECU) เข้ามาควมคุมการฉีดจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้มีปริมาณที่เหมาะสมกับการทำงานของเครื่องยนต์ให้สภาวะต่าง ๆ โดยมีเป้าหมายเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานอย่างเต็มประสิทธิภาพปริมาณไอเสียต่ำ ประหยัดน้ำมันและให้สมรรถนะการขับขี่ที่ดีขึ้น แล้วมันไปสัมพันธ์อะไรกับมอเตอร์ควบคุมรอบเดินเบา ซึ่งความสัมพันธ์ก็คือเมื่อปริมาณเปลี่ยนแปลงภายในระบบ PGMFI ก็จะมีการตีความหมายให้กับกล่อง ECU ทำการเพิ่มหรือลดปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อให้เครื่องยนต์มีความเสถียรภาพ ดังนี้เมือมีการปรับปริมาณอากาศในส่วนที่เป็นแวคคัมซึ่งเป็นท่อไอดีจะมีผลทำให้รอบเครื่องยนต์มีการชดเชยรอบของเครื่องยนต์ให้มีความเร็วรอบคงที่และเครื่องยนต์ก็จะทำงานเสถียรภาพมากขึ้น อย่างที่เห็นได้ชัดคือ เมื่อแอร์ทำงานแล้วรอบเครื่องตกเป็นต้น ซึ่งเครื่องยนต์นั้นมี sensor ต่างๆ...
TPS wiring and calibration
TPS (throttle position sensor)
เป็นเซนเซอร์ตรวจจับตำแหน่งคันเร่ง TPS จะตรวจสอบตำแหน่งของ Throttle และส่งสัญญาณไปยังกล่อง ECU คอมโดยสัญญาณ TPS จะต้องมีการส่งไปกับอินพุทเซ็นเซอร์อื่น ๆ เช่น MAP sensor (manifold absolute pressure sensor) อุณหภูมิอากาศความดันบรรยากาศและความเร็วรอบของเครื่องยนต์ เพื่อรักษาระดับการตอบสนองเครื่องยนต์ที่เหมาะสมและการใช้งานที่ไม่ได้ใช้งาน โดยทั่วไปแล้วกล่อง ECU...