ก่อนเปลี่ยนเครื่องใช้แล้วจากเชียงกง

การเปลี่ยนเครื่องยนต์ ถ้าเป็น HONDA Accord ก็จะเป็นพวก H22A หรือ H23A หรือถ้าเป็น Misubishi  Lanser อาจจะเป็น 4G62, 4G63T ถ้าเป็นรถกะบะ ค่าย ISUZU,TOYOTA  อาจจะเป็น  1J,2J หรือ 1UZ หรือเครื่องเดิมก็ดี จะเปลี่ยนเครื่องทั้งที่ทำให้มันดีเลยทีเดียว ช่างวางเครื่องเองคงบอกเราไม่หมดเป็นแน่ ว่าอะไรควรเปลี่ยนหรือไม่ควรเปลี่ยนอะไร แต่มันก็ขึ้นอยู่กับงบของเราด้วยว่าพอที่จะเปลี่ยนหรือเปล่า บางตัวราคาสูง บางตัวราคาไม่กี่บาท แต่มันก็ควรเปลี่ยนไม่ใช่หรอครับ เราจะรูได้ยังไงว่าเครื่องใช้มาเท่าไรแล้ว และสุดท้ายทำอะไรกับเครื่องมาบ้าง ถ้าเราเอามาใช้เลยโดยที่ไม่ได้ทำอะไรเลยอาจมีปัญหาในอนาคตได้เช่นกัน หรืออาจจะพังก่อนเวลาอันควร

เทคนิคการปฏิบัติ

ก่อนซื้อเครื่องยนต์เชียงกง ต้องทำการตรวจสภาพความสมบูรณ์ของเครื่องยนต์ให้เรียบร้อยก่อนนะครับ เช่นให้ผ้ขายทำการติดเครื่องยนต์ ดูจากเสียง ว่าติดง่ายหรือยาก เสียงเป็นไง สมบูรณ์หรือเปล่า หลังจากนั้นขอให้เปิดฝาครอบวาล์วดูความสมบูร์ณ์ของเครื่อง ว่าสกปรกหรือมีอะไรสึกหรอหรือเปล่า ดูน้ำมันเครื่อง สภาพน้ำยาหล่อเย็น ที่สำคัญไมล์ ใช้มานานหรือยัง ดูคร่าวๆ นะครับ แนะนำให้ช่างที่จะวางเครื่องไปดูนะครับ ถ้ามีความรู้พอก็ไม่ว่ากัน

หลังซื้อเครื่องยนต์จากเชียงกง เป็นเทคนิคจำเป็นที่จะต้องนำไปปฏิบัติเพื่อให้ได้เครื่องยนต์ที่สมบูรณ์ที่สุด ต้องมีการปรับแต่งหรือปรับปรุง ไม่ใช่การซ่อมแซม เพื่อให้เครื่องยนต์ที่เลือกซื้อมามีประสิทธิภาพสูง และมีอายุการใช้งานยาวนานที่สุด

เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง

เป็นสิ่งแรกที่จำเป็นต้องปฏิบัติ เพราะไม่ทราบถึงอายุการใช้งานของ น้ำมันเครื่อง ก่อนที่เครื่องยนต์จะถูกส่งมา และไม่ทราบว่าเครื่องยนต์ตัวนั้นถูกวางกองไว้นานแค่ไหน กี่เดือนแล้วโดยเฉพาะในต่างประเทศที่มีค่าครองชีพสูง อัตราค่าใช้จ่ายการเปลี่ยนถ่าย น้ำมันเครื่อง แต่ละครั้งจะแพงมาก คนทั่วไปใช้น้ำมันเครื่องกันในระยะทางนับหมื่นกิโลเมตรเมื่อเครื่องยนต์ตกมาเป็นกรรมสิทธิ์ของเราแล้ว จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องคุณภาพดี

เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง

ปฏิบัติพร้อมไปกับการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ควรใช้ไส้กรองของแท้ และเปลี่ยนครั้งเว้นครั้งในการถ่ายน้ำมันเครื่อง (กรณีใช้น้ำมันเครื่องแบบเดิมตลอด)

 

เปลี่ยนสายพานไดชาร์จสายพานแอร์

เมื่อไม่ทราบถึงอายุการใช้งานที่ผ่านมา จึงไม่อาจคาดเดาอายุการใช้งานที่เหลืออยู่ได้ ราคาสายพานเส้นละ 100-200 บาท คุ้มค่ากับการใช้งานอย่างมั่นใจ อย่าใช้สายตาวิเคราะห์อายุการใช้งานของสายพานเส้นเก่า โดยเฉพาะสายพานแบบร่องวีในเครื่องยนต์รุ่นใหม่ ๆ ที่หาซื้อยาก ถ้าไปขาดกลางทางจะลำบาก ถ้าสายพานเก่าสภาพยังดีอยู่ เมื่อเปลี่ยนแล้ว ให้เก็บไว้เป็นอะไหล่ท้ายรถ

เปลี่ยนสายพานขับแคมชาฟท์ 

เพราะไม่ทราบถึงอายุการใช้งานที่ผ่านมา ตามปกติ สายพานไทม์มิ่งจะมีอายุการใช้งานประมาณ 100,000 กม. เพราะเมื่อสายพานไทม์มิ่งขาด วาล์วจะชนกับลูกสูบจนเสียหาย การเลือกเปลี่ยนสายพานของแท้แม้จะแพง

เปลี่ยนหัวเทียน

จำเป็นต้องเปลี่ยนเพื่อสมรรถนะของเครื่องยนต์ ควรใช้ขนาดที่เครื่องยนต์ถูกออกแ
บบมาใดยครั้งแรกแนะนำให้ใช้ของมาตรฐานโรงงานก่อน เพื่อดีการทำงานของเครื่องยนต์ ว่าทำงานปกติหรือไม่

เปลี่ยนเทอร์โมสตัท

ที่เรียกกันว่า “วาล์วน้ำ” จำเป็นต้องใช้ ห้ามถอดออก เพื่อให้เครื่องยนต์ปรับตัวให้ร้อนได้รวดเร็ว เพราะเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิต่ำเกินไปจะมีสมรรถนะต่ำ และการสึกหรอสูง และอย่าเข้าใจผิดว่าเทอร์โมสตัททำให้เครื่องร้อน เพราะเมื่อถึงอุณหภูมิที่ควบคุมหรือกำหนดไว้ เทอร์โมสตัทก็จะเปิดให้น้ำผ่านได้ เปรียบเสมือนไม่มีเทอร์โมสตัท เทอร์โมสตัทจะปิดการไหลเวียนของน้ำก็ต่อเมื่ออุณหภูมิต่ำเกินไปเท่านั้น

เทอร์โมสตัทจะทำให้เครื่องยนต์โอเวอร์ฮีท (ร้อนจัด) ก็ต่อเมื่อ เสีย คือ เมื่อถึงอุณหภูมิที่กำหนด เทอร์โมสตัทก็ไม่ยอมเปิด ทำให้น้ำในระบบระบายความร้อนไม่มีการไหลเวียน

เปลี่ยนไส้กรองอากาศ

แท้หรือเทียมแล้วแต่กระเป๋าจะทนได้ แต่จำเป็นต้องเปลี่ยน

เปลี่ยนหรือเข็มขัดรัดท่อ-เปลี่ยนท่อยางหม้อน้ำ

ทั้งด้านบนและด้านล่าง

เปลี่ยนเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

ต้องเปลี่ยนให้ตรงรุ่นของเครื่องยนต์ เพื่อการวัดที่แม่นยำ กรณีเปลี่ยนเครื่องข้ามรุ่นหรือข้ามตระกูล ควรหาทางติดตั้งเซ็นเซอร์ดีกว่าตัวเก่า (ของเครื่องตัวเก่า) กับเครื่องตัวใหม่ เพื่อไม่ให้ค่าที่แสดงบนหน้าปัดผิดพลาด

 

สุดท้ายแนะนำเลยครับ พวกซีลน้ำมันเครื่อง ซีลเพลาขับ ให้ช่างจัดการเปลี่ยนทุกตัวเพระอายูการใช้งานสั้น ไม่งั้นเครื่องยนต์จะมีน้ำมันเครื่องซึมได้

หวังว่าคงมีประโยชน์สำหรับท่านที่เปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่นะครับ

Facebook Comments